ເຂົ້າໃຈ Shafts: ສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ

shaftsແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບກົນຈັກ, ຮັບໃຊ້ເປັນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ຮອງຮັບສ່ວນປະກອບສົ່ງຕໍ່ທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊ່ວງເວລາ. ການອອກແບບຂອງເພົາບໍ່ຕ້ອງສຸມໃສ່ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງມັນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຄວນພິຈາລະນາການເຊື່ອມໂຍງຂອງມັນດ້ວຍໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງລະບົບ Shaft. ອີງຕາມປະເພດຂອງການໂຫຼດທີ່ມີປະສົບການໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວແລະລະບົບໄຟຟ້າ, shaft ສາມາດຈັດປະເພດເຂົ້າໄປໃນ spindles, ຂັບ shafts, ແລະ rotating shafts. ພວກມັນຍັງສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຮູບຊົງຂອງແກນຂອງພວກມັນເຂົ້າໄປໃນໂກນຊື່ຂອງມັນ, shafts eccentric, crankshints, ແລະ shafts ປ່ຽນແປງໄດ້.

spindles
1.fixed spindle
ປະເພດຂອງ spindle ນີ້ພຽງແຕ່ bears ປັດຈຸບັນໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນເວລາທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນສະຖານີທີ່ຍັງເຫຼືອ. ໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍຂອງມັນແລະແຂງດີເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຊັ່ນ: ເພົາລົດຖີບ.
2. SPINPLE
ບໍ່ຄືກັບ spindles ຄົງທີ່, spindles ຫມູນວຽນຍັງຮັບຜິດຊອບຊ່ວງເວລາທີ່ໂຄ້ງໃນເວລາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ພວກມັນຖືກພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນເພົາລໍ້ລົດໄຟ.

shaft ຂັບ
Drive Shafts ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງ torque ແລະໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຍາວກວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຂອງການຫມູນວຽນສູງ. ເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍກໍາລັງທີ່ເກີດມາຈາກກໍາລັງແຮງສູນກາງ, ມະຫາຊົນຂອງເພົາຂັບແມ່ນແຈກຢາຍຢ່າງໄວວາຕາມຮອບຮອບຂອງມັນ. ຜ້າປູທີ່ທັນສະໄຫມມັກໃຊ້ແບບອອກແບບເປັນຮູເປັນຮູ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບ shaft ແຂງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງປະດັບລົດຍົນສາມາດຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກຫນາທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະຫນັກທີ່ມີພາລະຫນັກມັກຈະໃຊ້ທໍ່ເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

ເພົາຫມູນວຽນ
ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກແບບຫມູນວຽນແມ່ນເປັນເອກະລັກສະເພາະທີ່ພວກເຂົາອົດທົນທັງຊ່ວງເວລາໂຄ້ງແລະການເຄື່ອນໄຫວ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສ່ວນປະກອບທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນກົນຈັກ.

shaft ຊື່
shafts ຊື່ມີແກນເສັ້ນແລະສາມາດຖືກຈັດເປັນ optical ແລະ steppts. ຮູບຊົງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນເບົາບາງ, ແຕ່ສາມາດອອກແບບໄດ້ເພື່ອຫຼຸດນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງແລະສະຖຽນລະພາບ.

ເພົາ 1.optical
ຮູບຮ່າງງ່າຍດາຍແລະງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດ, shaft ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການສົ່ງຕໍ່.

2. shaft 2.Spped
ເພົາທີ່ມີສ່ວນຂ້າມທາງຍາວຂັ້ນໄດແມ່ນເອີ້ນວ່າເປັນເພົາຂັ້ນຕອນ. ການອອກແບບນີ້ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂື້ນແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງສ່ວນປະກອບ, ນໍາໄປສູ່ການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຮູບຊົງຂອງມັນຄ້າຍຄືກັບວ່າຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ມັນມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຫຼາຍຈຸດ. ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, shafts ຂັ້ນໄດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ການສົ່ງຕໍ່ຕ່າງໆ.

3.Camshaft
Camshaft ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ Piston. ໃນເຄື່ອງຈັກສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມ, Camshaft ໂດຍປົກກະຕິດໍາເນີນງານດ້ວຍຄວາມໄວຂອງ crankshaft, ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມໄວໃນການຫມູນວຽນທີ່ສູງແລະຕ້ອງທົນກັບແຮງບິດທີ່ສໍາຄັນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງສະຖານທີ່ສະຖານທີ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Camshoft ຈຶ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສາມາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ Camshafts ແມ່ນຜະລິດຈາກທາດເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງບ່ອນກໍ່ຖືກຫັດຖະກໍາຈາກວັດຖຸດິບສໍາລັບຄວາມທົນທານທີ່ແຂງແຮງ. ການອອກແບບຂອງ Camshaft ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.

4.Splline Shaft
spline shafts ແມ່ນມີຊື່ສໍາລັບຮູບລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີທາງສໍາລັບທາງຍາວຢູ່ດ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຫມູນວຽນພໍດີໃສ່ກັບເພົາເພື່ອໃຫ້ການຫມູນວຽນທີ່ຖືກປະສົມ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມສາມາດໃນການຫມູນວຽນນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Axial, ໂດຍມີການອອກແບບບາງຢ່າງທີ່ລວມເອົາກົນໄກລັອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການສະຫມັກແລະລະບົບຊີ້ນໍາ.

ຕົວປ່ຽນແປງອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນທໍ່ສົ່ງທີ່ກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍທໍ່ພາຍໃນແລະດ້ານນອກ. ທໍ່ພາຍນອກມີແຂ້ວພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ພາຍໃນມີແຂ້ວພາຍນອກ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມກັບກັນຢ່າງສະບາຍ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງປືນຫມູນວຽນເທົ່ານັ້ນ.

ໃບໄມ້ 5. ເຊັກ
ໃນເວລາທີ່ໄລຍະຫ່າງຈາກວົງມົນທີ່ dedendum ຂອງເກຍໄປທາງລຸ່ມຂອງ keyway ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເກຍແລະ shaft ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າເປັນຫນ່ວຍດຽວ, ທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງເກຍ. ສ່ວນປະກອບກົນຈັກນີ້ສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນທີ່ຫມູນວຽນແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບພວກເຂົາເພື່ອສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວ, ແຮງບິດ, ຫຼືຊ່ວງເວລາທີ່ໂຄ້ງລົງ.

6. Wormnm Shaft
shaft ແມ່ທ້ອງແມ່ນກໍ່ສ້າງໂດຍປົກກະຕິເປັນຫນ່ວຍດຽວທີ່ປະສົມປະສານທັງແມ່ທ້ອງແລະເພົາ.

7.HOTHOCHOCHOCOCOCOW
ເພົາທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍສູນກາງທີ່ເປັນຮູແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າເປັນຮູຂຸມຂົນ. ໃນເວລາທີ່ການສົ່ງຕໍ່ torque, ຊັ້ນນອກຂອງ shaft ເປັນປະສົບການກັບຄວາມກົດດັນ shear ທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ໃຫ້ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ບ່ອນໂຄ້ງຂອງຮູແລະຫອຍທີ່ແຂງແກ່ນແມ່ນເທົ່າກັນ, ຮູເປືອກແຕກເປັນຮູທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດ.

crankshaft
crankshaft ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍປົກກະຕິເຮັດຈາກເຫຼັກໂຄງສ້າງກາກບອນຫຼືທາດເຫຼັກທີ່ແຫ້ງ. ມັນມີສອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຄື: ວາລະສານຕົ້ນຕໍແມ່ນວາລະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ວາລະສານຕົ້ນຕໍແມ່ນຖືກຕິດຢູ່ເທິງທ່ອນໄມ້, ໃນຂະນະທີ່ຈໍ Rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍທີ່ໃຫຍ່ຂອງ rod. ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ piston ໃນກະບອກສູບ, ປະກອບເປັນກົນໄກ crank-slider ແບບເກົ່າ.

eccentric shaft
ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ eccentric ແມ່ນຖືກກໍານົດເປັນເພົາທີ່ມີແກນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສູນກາງຂອງມັນ. ບໍ່ຄືກັນກັບ shaft ປະຊຸມສະໄຫມ, ເຊິ່ງມີຄວາມສະດວກໃນການຫມູນວຽນຂອງສ່ວນປະກອບ, ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ eccentric ແມ່ນມີຄວາມສາມາດສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ຄະແນນທັງສອງແລະການປະຕິວັດ. ສໍາລັບດັດປັບໄລຍະຫ່າງຂອງສູນກາງລະຫວ່າງ shavts, shafts eccentric ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ Planar, ເຊັ່ນລະບົບ V-Belt Drive.

shaft ປ່ຽນແປງໄດ້
shafts ປ່ຽນແປງໄດ້ແມ່ນອອກແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອສົ່ງ torque ແລະ motion. ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ຕ່ໍາກວ່າຂອງພວກເຂົາເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພວກເຂົາໄດ້ງ່າຍໃນການສົ່ງຕໍ່ລະດັບສຽງທາງໄກລະຫວ່າງພະລັງສໍາລັບນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລະເຄື່ອງເຮັດວຽກ.

Shafts ເຫຼົ່ານີ້ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງສອງແກນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນສົ່ງຕໍ່ລະດັບປານກາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ໄລຍະໄກ. ການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍຂອງພວກເຂົາແລະມີລາຄາຕໍ່າປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມນິຍົມຂອງພວກເຂົາໃນລະບົບກົນຈັກຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, Shafts ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຊ່ວຍດູດຊຶມອາການຊ shock ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ເພີ່ມປະສິດຕິພາບໂດຍລວມ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປລວມມີເຄື່ອງມືໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບໄຟຟ້າ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ແນ່ນອນໃນເຄື່ອງມືເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະອຸປະກອນຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.

ຂະຫນາດ 1. ປະເພດແບບປະເພດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
shafts ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນປະເພດໄຟຟ້າທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີກໍານົດຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ຕິດກັບເສອແຂນເລື່ອນພາຍໃນທໍ່ຮ່ວມກັນ. shafts ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບ Torque ສົ່ງຕໍ່. ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບ Shafts ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພະລັງງານແມ່ນແຂງກະດ້າງພຽງພໍ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, shafts ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີກົນໄກຕ້ານການດ້ານຫຼັງເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ. ຊັ້ນນອກແມ່ນການກໍ່ສ້າງດ້ວຍສາຍເຫຼັກຂະຫນາດກົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະການອອກແບບບາງຢ່າງບໍ່ລວມເອົາໄມ້ຄ້ອນຫຼັກ, ຍົກສູງຄວາມຕ້ານທານແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

shaft ປ່ຽນແປງໄດ້ແບບປະເພດ 2. ປະເພດ
ການຄວບຄຸມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແບບປະເພດແບບຄວບຄຸມແມ່ນຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສົ່ງຕໍ່ motion. The Torque ພວກເຂົາມີການນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການເອົາຊະນະແຮງບິດທີ່ກໍາລັງຜະລິດລະຫວ່າງເພົາທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະກາບ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການມີຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ຕ່ໍາ, shaft ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ພຽງພໍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ shafts ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ປະເພດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນມີລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ເຊິ່ງປະກອບມີຂັ້ນໄດແກນ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ສູງກວ່າ.

ໂຄງສ້າງຂອງ shaft ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

Shafts ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ: ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ: ສາຍຂົນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ເພົາຍືດຍາວ, ກາບແລະກາບຮ່ວມ.

1. ຂະຫນາດ 1.WIRE ຍືດຫຍຸ່ນ
ສາຍຮັດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າເປັນເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກຫລາຍໆຊັ້ນຂອງສາຍລວດເຫຼັກຫຼາຍພ້ອມ, ປະກອບເປັນສ່ວນທີ່ເປັນວົງກົມ. ຊັ້ນແຕ່ລະຊັ້ນປະກອບດ້ວຍສາຍບາດຂອງສາຍລວດຫຼາຍຢ່າງພ້ອມກັນ, ໃຫ້ມັນເປັນໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຫຼາຍສາຍ. ຊັ້ນສາຍທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນລວດລາຍທີ່ສຸດແມ່ນມີບາດແຜຢູ່ອ້ອມເສົາຫຼັກ, ພ້ອມດ້ວຍຊັ້ນທີ່ຢູ່ຕິດກັນຈະເຈັບໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ.

2. shaft shaft ຮ່ວມກັນ
ເພົາຮ່ວມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດອອກຈາກສ່ວນປະກອບຂອງການເຮັດວຽກ. ມີສອງປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່: ມີການສ້ອມແຊມແລະເລື່ອນລົງ. ປະເພດຄົງທີ່ແມ່ນໃຊ້ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ shafts ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສັ້ນຫຼືໃນການສະຫມັກບ່ອນທີ່ radiing bending ໄດ້ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປະເພດເລື່ອນແມ່ນເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ radiy bending ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂື້ນພາຍໃນທໍ່ເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຍາວຂອງຄວາມຍາວຄືກັນກັບງໍ.

3.hose ແລະ hose ຮ່ວມຮ່ວມ
ກາບ, ຍັງເອີ້ນວ່າກາບປ້ອງກັນ, ໃຫ້ບໍລິການປ້ອງກັນ Shaft ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍການຕິດຕໍ່ກັບສ່ວນປະກອບພາຍນອກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດເກັບຮັກສານໍ້າມັນລໍ່ລື່ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນຈາກການເຂົ້າ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ກາບສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ, ເຮັດໃຫ້ເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນງ່າຍຂື້ນໃນການຈັດການ. ໂດຍສະເພາະ, ກາບບໍ່ຫມູນວຽນກັບ shaft ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່, ໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບ.

ເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆແລະຫນ້າທີ່ຂອງ Shafts ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບວິສະວະກອນແລະຜູ້ອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນລະບົບກົນຈັກ. ໂດຍການເລືອກປະເພດ Shaft ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະ, ຫນຶ່ງສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະອາຍຸຍືນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈຫຼາຍຂື້ນເຂົ້າໃນສ່ວນປະກອບໃນກົນຈັກແລະການສະຫມັກຂອງພວກເຂົາ, ຕິດຕາມການອັບເດດຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຮົາ!