ເພົາເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບກົນຈັກ, ຮັບໃຊ້ເປັນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ສົ່ງແຮງບິດແລະຊ່ວງເວລາບິດ. ການອອກແບບຂອງ shaft ຈະຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງພິຈາລະນາການເຊື່ອມໂຍງກັບໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງລະບົບ shaft. ອີງຕາມປະເພດຂອງການໂຫຼດທີ່ມີປະສົບການໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ແລະການສົ່ງພະລັງງານ, shafts ສາມາດຖືກຈັດປະເພດເປັນ spindles, shafts ຂັບ, ແລະ shafts rotating. ພວກເຂົາຍັງສາມາດຈັດປະເພດໂດຍອີງໃສ່ຮູບຮ່າງແກນຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນ shafts ຊື່, shafts eccentric, crankshafts, ແລະ shafts ປ່ຽນແປງໄດ້.
Spindles
1.Fixed Spindle
spindle ປະເພດນີ້ຮັບຜິດຊອບພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ງໍໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງຢູ່ສະຖານີ. ໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ດີຂອງມັນ ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຊັ່ນ: ເພົາລົດຖີບ.
2.Rotating Spindle
ບໍ່ເຫມືອນກັບ spindles ຄົງທີ່, spindles rotating ຍັງຮັບຜິດຊອບໄລຍະເວລາງໍໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ພວກມັນຖືກພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນແກນລໍ້ລົດໄຟ.
Drive Shaft
ເພົາຂັບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສົ່ງແຮງບິດ ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຍາວກວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຫມຸນສູງ. ເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກກໍາລັງ centrifugal, ມະຫາຊົນຂອງ shaft ໄດໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຕາມເສັ້ນຮອບຂອງມັນ. shafts ຂັບທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະນໍາໃຊ້ການອອກແບບເປັນຮູ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນເມື່ອທຽບກັບ shafts ແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມປອດໄພແລະອຸປະກອນການປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, shafts ຂັບລົດຍົນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກແຜ່ນເຫລໍກຫນາເປັນເອກະພາບ, ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະຫນັກມັກຈະໃຊ້ທໍ່ເຫຼັກ seamless.
Rotating Shaft
shafts ພືດຫມູນວຽນແມ່ນເປັນເອກະລັກທີ່ເຂົາເຈົ້າທົນທານຕໍ່ທັງສອງບິດແລະບິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນອຸປະກອນກົນຈັກ.
ເພົາຊື່
shafts ຊື່ມີແກນ linear ແລະສາມາດຈັດປະເພດເປັນ shafts optical ແລະ stepped. ຮອຍຕີນກາທີ່ຢືນຢູ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດິນ, ແຕ່ສາມາດຖືກອອກແບບໃຫ້ຮູຂຸມຂົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ torsional.
1.Optical Shaft
ຮູບຮ່າງງ່າຍດາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ, shafts ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສົ່ງຕໍ່.
2.Stepped Shaft
ເພົາທີ່ມີສ່ວນຕັດຕາມລວງຍາວເປັນຂັ້ນໄດແມ່ນເອີ້ນວ່າ shaft ກ້າວ. ການອອກແບບນີ້ສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງອົງປະກອບທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຮູບຮ່າງຂອງມັນຄ້າຍກັບ beam ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເປັນເອກະພາບ, ມັນມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຫຼາຍຈຸດ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, shafts stepped ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລະບົບສາຍສົ່ງຕ່າງໆ.
3.Camshaft
camshaft ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ piston. ໃນເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະ, ເພົາ camshaft ປົກກະຕິຈະເຮັດວຽກຢູ່ເຄິ່ງຄວາມໄວຂອງ crankshaft, ແຕ່ມັນຍັງຄົງຮັກສາຄວາມໄວຫມຸນສູງແລະຕ້ອງທົນທານຕໍ່ແຮງບິດທີ່ສໍາຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງ camshaft ວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຂອງມັນ.
Camshafts ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດພິເສດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງແມ່ນ crafted ຈາກວັດສະດຸ forged ສໍາລັບການປັບປຸງຄວາມທົນທານ. ການອອກແບບຂອງ camshaft ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.
4.Spline Shaft
Spline shafts ໄດ້ມີຊື່ສໍາລັບຮູບລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າ, featuring keyway ຕາມລວງຍາວຢູ່ດ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າ. keyways ເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ rotating ອົງປະກອບທີ່ເຫມາະກັບ shaft ເພື່ອຮັກສາການຫມຸນ synchronized. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມສາມາດຫມຸນນີ້, shafts spline ຍັງເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນ, ມີການອອກແບບຈໍານວນຫນຶ່ງລວມເອົາກົນໄກການລັອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນລະບົບເບກແລະພວງມາໄລ.
ຕົວແປອື່ນແມ່ນ shaft telescopic, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍທໍ່ພາຍໃນແລະນອກ. ທໍ່ນອກມີແຂ້ວພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ພາຍໃນມີແຂ້ວພາຍນອກ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງ torque ພືດຫມູນວຽນ, ແຕ່ຍັງສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍແລະສັນຍາໃນຄວາມຍາວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນກົນໄກການປ່ຽນເກຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
5.Gear Shaft
ເມື່ອໄລຍະຫ່າງຈາກວົງວຽນ denendum ຂອງເກຍໄປຫາລຸ່ມສຸດຂອງ keyway ແມ່ນຫນ້ອຍ, ເກຍແລະ shaft ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວ, ເອີ້ນວ່າ shaft ເກຍ. ອົງປະກອບກົນຈັກນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການຫມຸນຊິ້ນສ່ວນແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບພວກມັນເພື່ອສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວ, ແຮງບິດ, ຫຼືຊ່ວງເວລາບິດ.
6.Worm Shaft
ເພົາແມ່ທ້ອງຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍປົກກະຕິເປັນຫນ່ວຍດຽວທີ່ປະສົມປະສານທັງແມ່ທ້ອງ ແລະ shaft.
7.Hollow Shaft
ເພົາທີ່ຖືກອອກແບບທີ່ມີສູນກາງເປັນຮູແມ່ນເອີ້ນວ່າ shaft ເປັນຮູ. ໃນເວລາທີ່ສົ່ງແຮງບິດ, ຊັ້ນນອກຂອງ shaft ເປັນຮູປະສົບກັບຄວາມກົດດັນ shear ສູງສຸດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍຂອງວັດສະດຸ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຊ່ວງເວລາງໍຂອງ shafts hollow ແລະແຂງແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ, shafts hollow ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນ້ໍາໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບ.
Crankshaft
crankshaft ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກໂຄງສ້າງກາກບອນຫຼືທາດເຫຼັກ ductile. ມັນມີສອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ: ວາລະສານຕົ້ນຕໍແລະວາລະສານເຊື່ອມຕໍ່. ວາລະສານຕົ້ນຕໍແມ່ນ mounted ສຸດຕັນເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່. ປາຍຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ piston ໃນກະບອກ, ປະກອບເປັນກົນໄກ crank-slider ຄລາສສິກ.
ເພົາ eccentric
shaft eccentric ແມ່ນຖືກກໍານົດເປັນ shaft ທີ່ມີແກນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສູນກາງຂອງມັນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ shafts ທໍາມະດາ, ເຊິ່ງຕົ້ນຕໍອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຫມຸນຂອງອົງປະກອບ, shafts eccentric ແມ່ນສາມາດສົ່ງທັງສອງອັດຕາການແລະການປະຕິວັດ. ສໍາລັບການປັບໄລຍະຫ່າງສູນກາງລະຫວ່າງ shafts, shafts eccentric ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງ planar, ເຊັ່ນ: ລະບົບຂັບ V-ສາຍແອວ.
Shaft ຢືດຢຸ່ນ
ເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອສົ່ງແຮງບິດແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງພວກມັນຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງ torsional, shafts ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດນໍາທາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໄປທົ່ວອຸປະສັກຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານທາງໄກລະຫວ່າງພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ.
shafts ເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມສະດວກໃນການໂອນຍ້າຍລະຫວ່າງສອງແກນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງພີ່ນ້ອງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນສາຍສົ່ງກາງເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງໄກ. ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາປະກອບສ່ວນກັບຄວາມນິຍົມຂອງພວກເຂົາໃນລະບົບກົນຈັກຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, shafts ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຊ່ວຍດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີເຄື່ອງມືພະລັງງານດ້ວຍມື, ລະບົບສາຍສົ່ງສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, odometers, ແລະອຸປະກອນຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.
1.Power-Type Flexible Shaft
ເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນປະເພດພະລັງງານມີການເຊື່ອມຕໍ່ຄົງທີ່ຢູ່ສ່ວນທ້າຍຮ່ວມຂອງ shaft ອ່ອນ, ໂດຍມີແຂນເລື່ອນຢູ່ພາຍໃນທໍ່ຮ່ວມກັນ. shafts ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສົ່ງ torque. ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບ shafts flexible ປະເພດພະລັງງານແມ່ນຄວາມແຂງຂອງ torsional ພຽງພໍ. ໂດຍປົກກະຕິ, shafts ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີກົນໄກການຕ້ານການປີ້ນກັບກັນເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງ unidirectional. ຊັ້ນນອກແມ່ນກໍ່ສ້າງດ້ວຍສາຍເຫຼັກເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະບາງການອອກແບບບໍ່ລວມເອົາແກນຫຼັກ, ເສີມຂະຫຍາຍທັງຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
2.Control-Type Flexible Shaft
shafts ປ່ຽນແປງໄດ້ປະເພດການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສົ່ງຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວ. ແຮງບິດທີ່ພວກມັນສົ່ງມາແມ່ນໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອເອົາຊະນະແຮງບິດທີ່ເກີດຈາກການບີບບັງຄັບທີ່ເກີດລະຫວ່າງ shaft ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສາຍແລະທໍ່. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄວາມແຂງຂອງງໍຕໍ່າ, shafts ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຕ້ອງມີຄວາມແຂງກະດ້າງພຽງພໍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ shafts flexible ປະເພດພະລັງງານ, shafts flexible ປະເພດການຄວບຄຸມແມ່ນມີລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງປະກອບມີການປະກົດຕົວຂອງ rod ຫຼັກ, ຈໍານວນຂອງຊັ້ນ winding ສູງ, ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
ໂຄງສ້າງຂອງ Shaft Flexible
ເພົາທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບ: shaft flexible ສາຍ, shaft ປ່ຽນແປງໄດ້, hose ແລະ hose ຮ່ວມກັນ.
1.Wire Flexible Shaft
ເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສາຍ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ shaft ປ່ຽນແປງໄດ້, ແມ່ນການກໍ່ສ້າງຈາກຫຼາຍຊັ້ນຂອງສາຍເຫຼັກໄດ້ບາດແຜຮ່ວມກັນ, ປະກອບເປັນວົງກົມ. ແຕ່ລະຊັ້ນປະກອບດ້ວຍສາຍລວດຫຼາຍສາຍພ້ອມໆກັນ, ໃຫ້ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບພາກຮຽນ spring ຫຼາຍສາຍ. ຊັ້ນໃນສຸດຂອງສາຍແມ່ນບາດແຜປະມານແກນຫຼັກ, ມີຊັ້ນທີ່ຢູ່ຕິດກັນບາດແຜໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ.
2. Flexible Shaft Joint
ການເຊື່ອມ shaft ປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ shaft ຜົນຜະລິດພະລັງງານກັບອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກ. ມີສອງປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່: ຄົງແລະເລື່ອນ. ປະເພດຄົງທີ່ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ shafts ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສັ້ນກວ່າຫຼືໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ radius ງໍຍັງຄົງຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປະເພດເລື່ອນແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາທີ່ລັດສະໝີຂອງການງໍແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂື້ນພາຍໃນທໍ່ເພື່ອຮອງຮັບການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຍ້ອນວ່າທໍ່ໂຄ້ງງໍ.
3.Hose ແລະ Hose Joint
ທໍ່, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກາບປ້ອງກັນ, ເຮັດໜ້າທີ່ປົກປ້ອງສາຍຢືດຢືດຂອງສາຍຈາກການຕິດຕໍ່ກັບອົງປະກອບພາຍນອກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນສາມາດເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ສາຍທໍ່ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ, ເຮັດໃຫ້ shaft ປ່ຽນແປງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນການຈັດການ. ໂດຍສະເພາະ, ກາບບໍ່ rotate ກັບ shaft ຢືດຢຸ່ນໃນລະຫວ່າງການສົ່ງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການດໍາເນີນງານກ້ຽງແລະປະສິດທິພາບ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆແລະຫນ້າທີ່ຂອງ shafts ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບວິສະວະກອນແລະຜູ້ອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນລະບົບກົນຈັກ. ໂດຍການເລືອກປະເພດ shaft ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ, ຫນຶ່ງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະອາຍຸຍືນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອົງປະກອບກົນຈັກ ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຕິດຕາມການອັບເດດຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຮົາ!
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-15-2024
